買取実績WORKS
その他の取扱実績
〔買取時期〕2026/10
〔年 式〕H01
〔走行距離〕67000
いつも当店のブログをご覧いただき、誠にありがとうございます。
お客様より、1989年式（平成元年）のホンダ CR-X 1.5X（型式：E-EF6 / 5速マニュアル）を買取させていただきました。
ボディカラーは深みと艶感を色濃く残した「フリントブラックメタリック」
今回お譲りいただいたCR-X 1.5Xは、名機「D15B型」1.5リッター直列4気筒SOHC 16バルブエンジンにデュアルキャブを組み合わせた仕様であり
特筆すべきは、ルーフの広範囲をガラスパネルで覆った希少オプション「グラストップ」の美しさ
エンジンルームもオリジナル状態を美しくとどめており
当店では、昨今世界的な高騰を見せる「JDM・ネオクラシックカー」の相場動向を徹底把握。ノーマルに近いコンディションの希少性や「グラストップ×5速MT」という市場激レアの組み合わせを最大限に評価し、お客様も納得の最高額査定にてお譲りいただきました。
年式： 1989年（平成元年）
車名・グレード： ホンダ CR-X 1.5X
型式： E-EF6
トランスミッション： 5速マニュアル
エンジン： 1.5リッター 直列4気筒 SOHC 16バルブ（D15B型 / デュアルキャブレター）
最高出力： 105 ps / 6,500 rpm
最大トルク： 13.2 kg・m / 4,500 rpm
駆動方式： 前輪駆動（FF）
サスペンション形式： 4輪ダブルウィッシュボーン
ボディカラー： フリントブラックメタリック
ルーフ仕様： サンルーフ / グラストップ（ガラスルーフ）
「ワイド＆ロー」を凝縮したショートホイールベースフォルムに、当時感と走りの質感を高める装備が揃っています。
大型グラストップ（専用ガラスルーフ）
RAYS（レイズ）製 軽量アルミホイール
デュアルテールマフラー
リヤスポイラー＆エクストラウインドウ（テールゲート下部）
フロントハロゲンヘッドランプ ＆ コーナリングランプ
ブラックバンパー＆サイドプロテクションモール（16 VALVEデカール）
ドアバイザー ＆ マッドガード（前後泥除け）
タイムスリップしたかのようなオリジナル度の高さを誇る、清潔感あふれるドライバーズ空間です。
1.5X専用 ファブリックセミバケットシート（ブルーパイピング）
5速マニュアルシフトノブ ＆ シフトブーツ
当時物 Gathers（ギャザズ）カセットオーディオデッキ
マニュアルエアコンディショナー（A/C）
デジタルクロック
CR-X専用 純正フロアマット
オリジナル内装トリム＆ドアライニング
今回の査定では、ネオクラシックカー市場において世界中から熱狂的なコレクター需要を集めるCR-Xの以下のストロングポイントを重点的に評価いたしました。
圧倒的なプレミアムを誇る「グラストップ」×「5速MT」 開放感抜群の「グラストップ」仕様は
奇跡的に保たれた「オリジナル度」と内外装の美しさ ハードなドリフトやサーキット改造、過度なチューニングが施されがちなホンダ黄金期のスポーツモデルにおいて、ノーマルの良さを崩さず
世界的なJDMブームによる相場高騰の反映 アメリカの25年ルールをはじめとするグローバルなJDM人気を熟知しているからこそ、国内の旧車専門店相場や海外相場を意識した強気の高額査定を実現いたしました。
ホンダが誇るライトウェイトスポーツの原点「CR-X」をはじめ、シビック（EF/EG/EK型）やインテグラ、NSX、ビートなどの80〜90年代名車は、現代の車にはない軽快さと資産価値を兼ね備えています。
一般的な買取店では年式だけで低く見積もられがちなネオクラシックカーも、当店では「グラストップの状態」「希少パーツの有無」「オリジナルの価値」をプロの目でミリ単位まで正確に見極めて査定いたします。
愛車のご売却・お乗り換えをご検討中の方は、ぜひお気軽にお問い合わせください。買取査定はもちろん、価値のわかる次のオーナー様へ大切に繋ぐ委託販売のご相談も承っております。
愛車の買取・委託販売のご相談は、当店へお気軽にお問い合わせください。
