その他の買取実績
〔買取時期〕2024/10
〔年 式〕H03
〔走行距離〕140000
1970年の初代誕生以来、オフロード性能と英国的ラグジュアリーを融合させてきたレンジローバー。その原点ともいえるクラシック世代の1991年モデルが、令和4年（2022年）11月に完全レストアを完了し、走行わずか約1,000kmという驚異的なコンディションで登場。ストーングレーの塗装、タン革の内装、LEDライト——時代を超えた品格がここにある。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| メーカー | Land Rover（ランドローバー） |
| モデル | Range Rover Classic（レンジローバー クラシック） |
| 年式 | 1991年 |
| ボディカラー | ストーングレー（オールペン済） |
| エンジン形式 | 3.5L V8 OHV（ローバー製アルミブロック） |
| 排気量 | 3,528cc |
| 最高出力 | 163ps / 4,750rpm |
| 最大トルク | 277Nm（28.3kgm）/ 2,500rpm |
| トランスミッション | 4速オートマチック（ZF製） |
| 駆動方式 | パートタイム4WD（センターデフロック付） |
| サスペンション（前） | コイルスプリング式ライブアクスル |
| サスペンション（後） | コイルスプリング式ライブアクスル |
| 全長×全幅×全高 | 4,470mm × 1,780mm × 1,800mm |
| ホイールベース | 2,540mm |
| 車両重量 | 約1,900kg |
| 燃料タンク容量 | 88L |
| 最低地上高 | 210mm |
| 最大渡河深度 | 500mm |
1991年当時のレンジローバークラシックに搭載されているのは、ランドローバーとブリティッシュ・レイランドが共同開発した伝説のV8 OHVエンジン。排気量3.5リッター、アルミ合金製ブロックを採用したこのユニットは、軽量かつ耐久性の高い設計が特徴です。
163psの最高出力よりも、2,500rpmという低回転域で発揮される277Nmの豊かなトルクが、オフロードでの強力な牽引力と悠然たる乗り味を生み出しています。
トランスミッションはZF製4速ATを組み合わせ、センターコンソールには高低速2段切替のトランスファーレバーが鎮座。センターデフロック機能を持つパートタイム4WDは、砂漠・泥濘・岩場・深雪など、あらゆる悪路に対応します。前後ともコイルスプリング式ライブアクスルによるサスペンションは、大きなアーティキュレーションを確保しており、初代ディフェンダーゆずりのオフロード哲学が息づいています。
ボディオールペン：ストーングレー
サイドスカート・グリル塗装
サイドストライプ
リアゲートデカール
フロントウインドウシール
ホイールリペア（剥離再塗装）
ウインドウスクリーンフロントサラウンドラバー
タイヤ
ブラケットバンパーマウント左右
フロントバンパーパッファーパッド
ブラケットエンドキャップマウント左右
リアバンパーコーナー左右
バンパーエンドキャップ
クリップリアバンパー
マッドフラップセットフロント・リア
シールリング燃料タンク
ボンネットデカール シルバー
アルミゲートアッセンブリー（新品）
テールゲートダンパー
サイドキャッチ右
ストライクピンネジ
シールトップテールゲートボトム
シートレールアルミ
テールゲート下部シールメタル
リアゲートシール・シールリアクォーター左右
ドアハンドルシール
リアバンパーダストシール
ガラスサンルーフシール
ドアハンドルリペア
ボンネットストップ
バンパーコーナー
LEDヘッドライト
フロントコーナーランプ
サイドランプ・フォグランプ
リアランプレンズ
スクリューランプレンズ
ワッシャー・ライセンスランプ
LED変換バルブ
ワイパーアーム前後
ワイパーブレード
レザーシート張替
レザーシフトブーツ・サイドブーツ張替
カーペット張替
ウッドリペア（ウォールナット張替・再塗装）
ヘッドライニング張替
ダッシュボード・センターコンソール・ビニールレザー・サンバイザー張替
室内灯レンズ
ペダルパッドブレーキ
ロックノブキット
ステアリングホイール
フロントスピーカー・リアスピーカー
スピーカーグリル
パネルLED
社外オーディオシステム
ファンビスカスユニット
E/Gオイルクーラーパイプ（IN・OUT）
トランスミッションクーラーパイプ・パイプシール
Oリング・オイルフィルター
ウォーターポンプホース・ヒーターホース
セパレーターホース・電磁弁ホース
サーモスタット・LLC
ブロワーファン・ヒーターコア
Tパイプ・A/Cコンプレッサーベルト
オルタネーターベルト・P/Sベルト
ファンベルト・ステッピングヒーター
スイッチテルモ・プラグ
ディストリビュータキャップ・ディストリビューターOコイル
燃料ポンプリレー・燃料噴射リレー
コンプレッサー・エアコンパイプ
リキッドタンク・燃料フィルター
燃料フィルターホース・燃料ポンプ
ガスケット一式・エンジンマウント
ラジエーターホースキット・トップホース
ボトムホース・膨張タンクホース
ウォーターポンプ・ラジエーターマウントブッシュ
テープパイプ・リアキャット＆バック
Coセンサー・ギアボックスマウント
トランスミッションオイル
ポリブッシュセット
ポリブッシュダンパー・ショック
バンプストップ
スイベルハウジングO/Hキット
スイベルガスケット下部・テーパーベアリング下部
ポールジョイント・デフオイル
ステアリングカーボックスシールキット・ステアリングダンパー
P/Sポンプ用ホースリザーバー・前後ホースリザーバー
前後キャリパーO/Hキット
前後ディスク・前後パッド
前後ブレーキホース・ブレーキオイル
ABSアキュムレーター・ABSポンプリレー
モディマウントボルト・ワッシャー
ゴム・グロメット
写真が物語る通り、内装はタン（ライトブラウン）レザーで全面リトリムを施行。シート表皮はもとより、シフトブーツ、サイドブーツにも統一されたレザーを使用し、往年のブリティッシュラグジュアリーを再現しています。カーペットも新調され、ダッシュボード・センターコンソールはビニールレザーで仕上げ。ウッドパネルはウォールナットを新品張替・再塗装し、年式を超えた上質感を放ちます。
ステアリングも新品に換装、室内灯はLED化。ヘッドライニングの張替により天井もクリーンな状態です。スピーカーはフロント・リアともに換装し、社外オーディオシステムを搭載。クラシックな風貌の中に、現代の快適性が巧みに組み込まれています。
旧車・外車・国産車を問わず、幅広く査定対応いたします。お乗り換えの際はぜひお気軽にご相談ください。
