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【新規入荷】メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン 2004年モデル – スペック・装備詳細解説

 

 

メルセデス・ベンツとF1レース界の名門マクラーレンが、互いのテクノロジーとノウハウを結集して開発した究極のスーパースポーツカー「SLRマクラーレン 2004年モデル」が新規入荷いたしました。

 

2003年のフランクフルトショーで登場し、2004年10月から日本での販売が開始されたこのモデルは、レーシングカーの世界観をロードカーで具現化した傑作です。国内正規代理店から正規導入されたわずか22台の限定モデルとなり、プレミアム度の高い稀少車両です。

 

メーカー：メルセデス・ベンツ

モデル名：SLRマクラーレン

年式：2004年

ボディカラー：クリスタル ラウライト シルバー

タイプ：スーパースポーツカー（クーペ）

ドライブレイン：右ハンドル

 

本車両には、メルセデスAMG社が本モデル専用に開発した高性能エンジンを搭載しています。

 

【エンジンスペック】 エンジン型式：V型8気筒SOHC スーパーチャージャー付

排気量：5.5リッター（5,439cc）

最高出力：460kW（626PS）※1

最大トルク：780N・m（79.5kg-m）

0-100km/h加速：3.8秒

最高速度：360km/h

 

※1：626馬力は、当時のスーパースポーツカー市場において世界最高クラスの性能です。このパワーを実現するため、AMGエンジニアリング陣による何度もの改良と調整が行われました。

 

スーパーチャージャーにより低回転域からの力強いトルク特性を実現し、5,250rpmでの最大トルク780N・m（79.5kg-m）は、フロントミッドシップレイアウトによる理想的な重量配分とあいまって、極限のドライビングエクスペリエンスを提供します。

 

トランスミッション：電子制御5速オートマチック

駆動方式：FR（フロントエンジン・リアドライブ）

 

5速ATは高度な電子制御により、スポーツドライビングでのクイックレスポンスと燃費効率を両立させています。ステアリング裏のパドルシフトにより、マニュアル感覚での操作も可能です。

本車両はマルチファンクションステアリング＆レザーステアリングを装備しており、パドルシフトでの素早いギア操作によってエンジンの626馬力を自在にコントロールできます。

 

【外寸・サイズ】

 

全長：4,675mm

全幅：1,925mm

全高：1,275mm

ホイールベース：2,700mm

 

【ボディ素材】

モノコック・ボディシェル：カーボンコンポジット材

外装パネル：カーボン複合材（多数箇所）

 

マクラーレンのF1レースカー製造技術を転用した軽量高剛性のカーボンコンポジット素材をふんだんに採用。最高水準のボディ剛性と衝突安全性を実現しながら、優れた軽量化を達成しています。このカーボン素材使用により、当時の同クラスのスーパースポーツカーと比較してもトップクラスの強度と軽さを両立させています。

 

【ボディカラー】

クリスタル ラウライト シルバー：深みのある銀色で、SLRマクラーレンのスポーティなフォルムをより引き立てる高級色です。

【スイングウイングドア】

F1レースカーを彷彿させるランボルギーニ式のスイングウイングドアを装備。跳ね上げ式の大開度ドアは、狭いスペースでも乗降が容易で、視認性も優れています。この独特なドアデザインはSLRマクラーレンのアイコン的存在です。

 

【SLRロゴ エントランスモール】

専用のSLRロゴ入りエントランスモールを装備し、乗降時からこのモデルの特別感を感じさせます。

 

【フロントノーズ】

レーシングカーのフロントノーズをモチーフにした低く長いボンネット。エアダイナミクスと視認性を最適化した設計です。

 

【エアブレーキ & C-BRAKE】

120km/h以上からブレーキ時に自動的にトランク部分のウイングが起き上がり、空気抵抗でスピードを落とすエアブレーキ機構を標準装備。626馬力のパワーに見合った強力な制動力を確保するため、カーボン強化セラミックディスク採用の超大径ディスクブレーキ「C-BRAKE」が装備されています。

 

【サイド出しエキゾーストシステム】

迫力あるサイドエキゾースト。5.5Lスーパーチャージャーエンジンの咆哮が直接的に感じられます。

 

前後サスペンション：ダブルウィッシュボーン独立懸架

 

どのような走行状況下においても最適なロードホールディングをもたらすサスペンション設定により、626馬力のパワーを完全にグリップに変換します。

 

【ホイール仕様】

ホイール：HRE Classic 300GT

サイズ：20.21インチ

 

HREのクラシック300GTは高級スポーツカー向けの定番ホイールで、SLRマクラーレンのスタイルを一層引き立てます。20インチ越えのビッグサイズホイールは、このスーパースポーツカーの力強さを視覚的に表現しています。

 

【シート・トリム】

・フルバケットシート（カーボンシェル）/ナッパレザー仕様 　　→ レーシングシートの快適性とホールド性を両立

・レザーメーターカウル：本革製計器盤

・レザーダッシュボード：フルレザー内装

・SLRメタルプレート付フロアマット：専用メタルプレート入り高級フロアマット

・アルカンターラーライナー：特別素材による上質な内装

 

スポーティさと高級感が共存する、他では味わえない内装空間です。

 

 

【操作系統】

・マルチファンクションステアリング：各種機能をステアリングで操作

・レザーステアリング：本革巻きハンドル

・パドルシフト：スポーティなギア操作を可能に

・クルーズコントロール：高速走行での疲労軽減

 

【快適装備】

・フル電動調整シート：位置・高さ・サポート部をすべて調整可能

・オートライト：自動ライト点灯機能

・デジタルインナーミラー：電動調整式インナーミラー

 

【安全装備】

・バイキセノンヘッドライト：高い視認性と照射性能

・バックカメラ：後方確認の安心感

・社外デジタルインナーミラー：後方監視能力の強化

・前後ドライブレコーダー：社外高性能ドラレコ装備

 

 

【快適・利便性装備】

・社外レーダー探知機：速度管理の安心感

・カーボン製フルカバーボトム（アンダーフロアカバー）：空気抵抗低減とボディ保護

 

これらの装備により、2004年当時の高度なテクノロジーと、その後に追加された最新の安全装備が融合した、非常に充実した一台となっています。

 

本車両は、メルセデス純正オプションと社外カスタマイズが見事に融合した仕様となっています：

 

【ロベルタ製品搭載】

・ロベルタ リフター：サスペンションの高さ調整が可能に

・ロベルタ スイッチ：ワンタッチで車高操作

 

これにより、通常走行からローダウン走行まで、シーンに応じた最適な車高設定が可能です。

 

 

【パフォーマンス関連】

・ローダウン仕様：スポーティなシルエットと操安性の向上を実現

 

メルセデス・ベンツ SLRマクラーレンは、メルセデス、AMG、そしてマクラーレンという3つのビッグネームが協力した、もう二度と生まれることのない特別なスーパースポーツカーです。

 

この2004年モデルは、SLRマクラーレンシリーズの初代モデルであり、F1テクノロジーが最初に民間車に搭載されたマイルストーンとも言える存在です。

 

2007年のロードスター登場まで、このクーペモデルは最高峰のフォルムとして君臨しました。

 

本車両は、限定22台の国内正規モデルとして大切に保管されてきた稀少車です。長年のコレクター保有履歴から、メンテナンス状態も良好で、今後も末永くご愛用いただける状態を保っています。

スーパースポーツカーの世界市場では、この2004年初期モデルの人気が高まっており、投資的価値も注目されています。

✓ 国内正規わずか22台の稀少モデル

✓ 626馬力の究極のパワーユニット

✓ F1テクノロジーが凝縮された設計

✓ カーボン素材による超軽量ボディ

✓ スイングウイングドアの個性的なデザイン

✓ HRE 20インチホイール装備のプレミアム仕様

✓ ロベルタ製カスタマイズにより柔軟な走行設定が可能

✓ 充実した安全装備とドライブレコーダー搭載

✓ 高級感とスポーティさが融合した内装

✓ スーパースポーツカー市場で投資的価値も期待できる

 

メルセデス・ベンツ SLRマクラーレン 2004年モデルは、自動車史上に残る傑作です。この機会に、究極のスーパースポーツカーの所有をご検討ください。